在去高通化的道路上，苹果一直没有停歇。 近日，中国台湾工商时报援引供应链消息称，将于2023年发布的iPhone 15将首次全部采用苹果自研芯片，除了A17将采用台积电3nm制程工艺外，其自主研发的5G基带芯片也将采用台积电5nm，而自研的射频IC将采用台积电7nm制程工艺。 消息称，目前苹果自研5G基带芯片以及配套的射频IC已经设计完成，近期进行试产及送样，预计将于2023年投产。 据悉，2022年发布的iPhone 14依然会采用高通的X65基带，以此过渡。 事实上， 苹果的“去高通化”决心一直没有停止，以降低对高通的依赖以及减少专利费用的支出。为此，不惜与高通交恶，开启了多年的诉讼战。 从2016年开始，苹果就有意培植Intel基带芯片。2019年，苹果曾以10亿美元收购Intel手机基带芯片部门，并取得了8500项蜂窝专利和连接设...
自动驾驶技术即将到来，而在此之前，汽车方向盘也会首先变革一番。特斯拉全新Model S/X，已经安装了Yoke矩形方向盘，而宝马也拿出了类似的方向盘。 日前，宝马曝光了全新方向盘设计专利，其并非为常规的圆形方向盘，而是类似于特斯拉的矩形方向盘。 同时，所不同的是，每一个单独手握的方向盘结构，各有一个可自由旋转的手柄，汽车自动驾驶时，转向手柄的中央部分将保持在标准的水平位置，即使在转弯时也是如此，手柄旋转始终保持垂直定位。 特斯拉Yoke方向盘 宝马介绍，这种全新方向盘（转向手柄）适用于车辆的自动驾驶功能，主要目的是通过转向手柄获得更多的空间。 车进入自动驾驶模式时，传统的方向盘会占用太多的空间，车主可以利用方向盘原来的位置，使用平板电脑阅读或者处理工作。 对于驾驶员常规驾驶，宝...
1 月 10 日晚，荣耀2022年的第一场发布会如期而至，发布会最重磅的产品就是折叠屏旗舰——荣耀Magic V。 这是荣耀旗下的第一款折叠屏手机，也是全球第一款搭载新骁龙8处理器的折叠屏旗舰，可以说是目前性能最强的折叠屏手机。 荣耀Magic V这次采用了左右内折的方式，选择了更大尺寸的效果，内部搭载一块7.9英寸超大尺寸屏幕，长宽比为10.3：9，分辨率为2272 x 1984，像素密度达到了381ppi，显示效果细腻。 同时，这块屏幕还支持90Hz刷新率，全局最高亮度800nit，峰值最高亮度1000nit，显示方面支持100% DCI-P3色域、10bit色彩、HDR10+、1920Hz高频PWM调光等技术，是业界首款获得IMAX Enhanced认证的折叠屏手机，显示效果非常出色。 值得一提的是，荣耀Magic V内屏还采用了磁控纳米光学膜，实现了超低的屏幕反光率(<1...
ROG 官方宣布，2022 国行新品发布会将于 1 月 25 日 19:00 全网直播。 ROG 已经在 CES 发布了新款冰刃 6 双屏旗舰游戏本以及全新幻 X 游戏平板，还有新款枪神、魔霸、幻 13/14/15/16 等型号。在国行发布会上，ROG 将揭晓这些新品的价格和上市时间。 ROG 表示，2022 年全系新品搭载 ROG 独家双显三模技术，释放全部性能。为用户提供独显模式、混合模式及集显模式三种显示输出模式，能够让用户在性能和续航中找到最适合的使用方案。在需要高帧率、高性能应用的环境下，用户可以选择独显模式并开启增强模式。在外出等对续航有更高需求的场景下，则可以选择集显模式，完全关闭独立显卡。
1 月 9 日消息，据 appleinsider 报道，佳能已成为全球半导体短缺的一个不同寻常的受害者，其打印机墨盒因为缺芯，将无法显示剩余量，以及是否为正版。 打印机墨盒中的芯片提供了一些功能，包括帮助确定剩余的墨粉量，以及确保用户使用正品墨盒，防止未经认证和非官方的第三方墨盒。 佳能欧洲网站的支持页面列出了许多 imageRunner 打印机，这些打印机都使用了受缺芯影响的墨盒： imageRUNNER 1435i/1435iF imageRUNNER 2625i/2630i/2645i imageRUNNER ADVANCE 4525i/4535i/4545i/4551i, II and III imageRUNNER ADVANCE C250i/350i/C351iF imageRUNNER ADVANCE C255i/C355i/C355iF/C256i/356i imageRUNNER ADVANCE C256i/356i II and III imageRUNNER ADVANCE C3320i/3325i/3330i imageRUNNER ADVAN...
2022年1月8日，联动天翼新品发布会在上海中心举行。发布会上，联动天翼正式推出26-46mm系列圆柱产品，代表联动天翼最高端技术的SPEED系列快充动力电池。 据介绍，此次联动天翼发布的高性能快充动力电池系列——SPEED，电芯单体能量密度达到260Wh/kg，目前充电8分钟可以达到400公里续航，快充循环次数可达到800—1200次。预计到2025年，充电时间还将缩短至5分钟。 SPEED系列产品的圆柱、方形电芯均是高镍化学体系，电芯单体层级具有良好的安全性能，形成模组、系统后可以达到NTP不热失控。 目前，SPEED快充动力电池目前已获得国内及国际乘用车品牌的规模订单，并将在2022年全面实现量产，为全球电动车市场提供高性能高品质的锂电池产品。 联动天翼发布的直径为37mm的SPEED3系列，能实现比26mm锂电池更高的能量密度，综合...